SpirITix Company

Многие идеи, реализованные гениями и изобретателями вне стен научных учреждений и лабораторий, сыграли значительную роль в изменении нашего образа жизни и окружающего нас мира. Но история знает немало авантюристов и просто жуликов, которые будоражили околонаучные круги псевдонаучными идеями. И кто знает, может быть Гуидо Фетта (Guido Fetta) станет следующим Николой Тесла, а изобретенный им двигатель QDrive - тем, что совершит революцию в области космических полетов. Хотя может статься, что все это является всего лишь идеей-фикс, не имеющей под собой твердой научной базы и обоснования.

Нечто, называемое QDrive и весьма напоминающее колпак от автомобильных колесных дисков, предположительно является двигателем, способным развивать значительную тягу при малых энергетических затратах. Научные теории, принципы и формулы, описывающие, как и почему это работает можно найти на сайте Cannae LLC. И те, кто имеют достаточно знаний и желание, могут ознакомится со всем этим, как говориться из первых рук.

Но для тех, кто не обладает терпением или достаточным знанием физики, поясню достаточно просто и сжато. QDrive, по существу, представляет собой резонансную полость, к которой подается электрический ток. Электрические токи, проходящие по внутренней части этой полости, создают противонаправленные электромагнитные волны и силы Лоренца, которые действуют на верхнюю и нижнюю плоскости резонатора. В обычных условиях эти силы компенсируют и уравновешивают друг друга. Однако, нижняя пластина резонатора QDrive имеет 60 вырезов, расположенных равномерно близ внешнего края. Эти вырезы служат для изменения вектора направления сил, что приводит в излишку сил, вырабатываемых плоскостью резонатора, не имещей никаких вырезов. Это, конечно, весьма грубое описание физики, лежащей в основе работы QDrive, но это дает общее представление, как такая система может производить тягу, вообще не используя топлива.

Если это работает, а Гуидо Фета утверждает, основываясь на результатах вычислений и математического моделирования, что это именно так, двигатель QDrive может стать тем, что сделает возможным космические полеты в межгалактическом масштабе. Но даже у любого физика-новичка имеется хорошее основание для скептицизма, ведь Гуидо утверждает, что в его изобретении используются принципы, "немного отклоняющиеся от стандартной физики", как он говорит в одном из демонстрационных видеороликов.

Ранее в этом году Гуидо провел серию испытаний QDrive в реальном мире. Эти испытания показали, что двигатель QDrive имеет характеристики, величина которых на 60 процентов ниже, чем предсказывали теоретические модели и расчеты. Но, как ни странно, эти результаты были опубликованы в одном из научных изданий, а на сайте можно найти все технические спецификации, которые предназначены для проведения независимой экспертизы.

Отбросив в сторону скептицизм, хочется надеяться, что все вышеперечисленное, несмотря на некоторую фантастичность, станет первым шагом на пути создания двигателей, способных разгонять космические аппараты до скорости света.

Хорошая новость для тех, кому наскучила внешность их дорогого спортивного купе Mercedes-Benz SL 63 AMG. Дизайнеры известного японского ателье Wald International подготовили для автомобиля оригинальный стайлинг-кит.Комплект под длинным названием R230 Sports Line Black Bison Edition включает в себя широкий аэродинамический обвес с раздутыми колесными арками, плоский углепластиковый спойлер и агрессивный задний диффузор.Не осталась без внимания и скромная система выпуска — японцы заменили ее новой, в стиле гоночных моделей DTM.А вместо штатных колесных дисков AMG спорткар обули в блестящие 20-дюймовые катки Renovatio.Увидеть этот автомобиль вживую можно будет уже через месяц. Wald собирается привезти его на грядущее моторшоу SEMA в Лас-Вегасе.

На Харьковщине заключенные исправительной колонии № 54 стали студентками местного частного института экологии и социальной защиты. Семь женщин осваивают профессию социального работника
В этой колонии рассказали, что пытались договориться с государственным педагогическим вузом о преподавания для осужденных, но получили отказ.
Работе университетских преподавателей в учреждениях лишения свободы мешает отсутствие нормативно-правовой базы и бюракратия госслужащих.

Все учебные дисциплины, которые изучают будущие социальные работники, а ныне студентки за решеткой, – такие же, как и у тех, кто приобретает эту профессию на свободе. Есть только одно НО: не студенты приходят к преподавателей, а преподаватели в колонию.Итак, четыре года в свободное от работы и колонийских мер время осужденные девушки будут учить предметы, которые понадобятся им как социальным работникам.

Стоило золотой поре года вступить в свои законные права и щедро в течение нескольких дней моросить дождями и поливать дороги ливнями, как количество аварий с тяжкими последствиями на дорогах страны выросло на треть. Так, если летом наши дороги каждые сутки забирают жизни 5—7 украинцев, то сейчас в ДТП ежедневно погибает по 10—12 человек, а еще порядка 100 человек получают серьезные травмы.

Главных причин такой аварийности две. Во-первых, невнимательность водителей и грубые нарушения правил дорожного движения — увы, культура вождения на наших дорогах продолжает желать лучшего. Во-вторых, сложные погодные условия: перепады температуры и высокая влажность воздуха провоцируют сильные туманы, видимость в которых сокращается в несколько раз, а световой день уже сократился по сравнению с летом в два раза, то есть туман усугубляется сумерками. К тому же начался сезон проливных дождей, а дорога вместе с понижением температуры начала подмерзать...

Добавляет сложности и листопад — попавшие под колеса листья, щедро покрывающие сейчас дороги, могут привести к заносу (особенно велика опасность этого при прохождении поворотов), увеличивают тормозной путь.

Отметим, что в летнее время любой из вышеперечисленных факторов приводит к повышению аварийности, а сейчас, по стечению капризов природы, все они начинают действовать одновременно — в таких условиях любая, даже мелкая, ошибка водителя может закончиться трагично.

Еще одно частое ДТП осенью — наезд на пешехода. Из-за плохой видимости водители часто не видят переходящего дорогу по нерегулируемому пешеходному переходу человека либо реагируют на него слишком поздно: нередко пешеходы недооценивают опасность и выскакивают на дорогу, а водитель, хотя и нажимает на педаль тормоза, не успевает вовремя остановиться.

«Сегодня» выяснила, как водителям адаптировать свое поведение на дороге к изменившимся условиям и какие приемы контраварийного вождения применять, чтобы не попасть в аварию.

НАУКА ТОРМОЗИТЬ

Анализ сотен ДТП показывает, что чаще всего водители не успевают вовремя остановиться по той причине, что изначально неверно выбрали скорость движения. Хотя в городе и не запрещено ехать до 80 км в час, но на скользкой дороге лучше ехать либо чуть медленнее, либо держать большую дистанцию до впереди идущего автомобиля (см. графику).

Второй совет — правильно применяйте приемы торможения. Если летом достаточно просто нажать на педаль, то сейчас, на скользкой дороге, советуем замедлятся двигателем (включая пониженную передачу), а на педаль нажимать короткими качками: сильно нажать на педаль и отпустить ее несколько раз, пока автомобиль не остановится полностью (если на авто есть АБС, то она проделает эту работу вместо водителя). Подтормаживать же нужно плавным и легким нажатием на педаль.

Учтите, что самый опасный участок дороги осенью — усыпанный листьями. Такие места рекомендуется проезжать с предельной осторожностью, избегая торможений, так как поведение автомобиля при маневрировании на асфальте, укрытом листвой, предугадать практически невозможно — коэффициент сцепления на таком покрытии намного ниже, чем на льду.

ОСТОРОЖНО, ЛЕТИТ ВНЕДОРОЖНИК!

По неведомой мне причине водители внедорожников часто ездят довольно агрессивно и опасно вне зависимости от погодных условий. Скорее всего, у водителей больших авто появляется иллюзия собственной неуязвимости либо бессмертия. Часто они едут в крайней левой полосе на высокой скорости, сигналя всем аварийкой, требуя уступить дорогу. Однако многочисленные исследования показывают, что джипы — самые опасные автомобили со всех точек зрения.

ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ.

В народе считается, что чем больше автомобиль, тем выше вероятность уцелеть при столкновении, например, со столбом. Однако многочисленные исследования показывают, что если речь идет о джипе с несущим кузовом, то его безопасность не выше, чем у легкового автомобиля. Разговоры же о том, что при столкновении с легковушкой та пострадает больше — не аргумент для быстрой езды, ведь по дорогам ездят и грузовики, кроме того, можно въехать и в столб, и в стену.

Если же речь идет о внедорожнике рамной конструкции, то даже столкновение на скорости около 60 км в час может закончиться плохо. Дело в том, что энергия удара у таких машин в меньшей степени не поглощается жесткой рамой, а передается в салон.

Например, казалось бы, неуязвимый автомобиль УАЗ «Патриот» на краш-тесте российского издания «Авторевю», проводимого по нормам Euro-n-Cup, после столкновения с препятствием на скорости 64 км в час показал результат 2,7 балла из 5 возможных. А датчики на покореженных манекенах, участвовавших в тесте, показали, что человек бы после такой аварии не выжил. При этом на аналогичных тестах часто небольшие авто вроде «Дэу Матиз» показывали намного лучший результат.

АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ.

С этой точки зрения внедорожник также является самым опасным типом легкового автомобиля. Так, центр тяжести внедорожника расположен высоко, что делает его менее устойчивым в поворотах. А при лихаческом стиле езды в поворотах внедорожник может и опрокинуться. Кроме того, многие автомобиле такого рода имеют постоянный полный привод, который наиболее сложен в управлении, соответственно, опасен для неподготовленного водителя. Добавим сюда еще и высокую массу внедорожника — остановить его сложнее, чем легкую легковушку.

Конечно, на современных внедорожниках ситуацию спасают многочисленные системы безопасности, однако все равно советуем джиперам не забывать о существующих рисках.

ОДЕЖДА ВОДИТЕЛЯ

Как это ни странно звучит, наиболее болезненный вопрос для водителя в осенне-зимний период — что надеть и обуть. К безопасности этот вопрос имеет самое прямое отношение.

Дело в том, что у автомобилиста, в отличие от пешехода, задача лишь дойти до машины и ехать в тепле и под крышей, а не провести несколько часов под дождем, снегом, ветром и другими явлениями природы. Поэтому многие водители часто одеваются легко, а на ноги, чтобы было удобно нажимать на педали, обувают туфли, кроссовки либо осенние ботинки.

Увы, такие автомобилисты в итоге ходят с мокрыми ногами и простуживаются. Ведь под ногами после выхода из авто, оказывается лужа либо слякоть. А попытка выйти из теплой машины и добежать в непогоду от нее без верхней одежды до подъезда либо входа в офисное здание заканчивается высокой температурой на следующий день.

Поэтому, чтобы избежать проблем, рекомендуем отнестись к вопросу выбора одежды и обуви очень внимательно.

Верхняя одежда. На осень рекомендуем покупать куртку из непромокаемого и непродуваемого материала, а на зиму — легкий пуховик. Но обязательно и то и другое должно быть с капюшоном. Иначе можно подхватить гайморит.

Обувь. Массивные ботинки с цигейкой рассматривать нет смысла — в машине в них жарко, на педали нажимать неудобно, да и в офисе долго в такой обуви не просидишь. Но тонкие туфли тоже лучше не обувать — и холодно, и промокают. Идеальный вариант — обувь, оснащаемая спецмембраной, отталкивающей воду и пропускающей воздух. Хотя такая обувь и дороже на 30% по сравнению с обычной, но ноги остаются сухими и в тепле.

ВОДНЫЕ ОПАСНОСТИ

Советуем соблюдать особую осторожность при проезде через лужи. Дело в том, что существует риск потерять контроль над автомобилем по причине возникновения такого явления, как аквапланирование (между колесом и дорогой возникает слой воды, отделяющий авто от дорожной поверхности).

Практика показывает, что особенно высокий риск потери контроля возникает в том случае, если на скорости 70—80 км в час въехать одной осью в большую лужу (чем она глубже, тем выше риск аквапланирования). Однако известны единичные случаи, когда это явление возникало при скорости около 40 км в час. Самый простой способ предотвратить аквапланирование — убрать ногу с педали газа.

Если автомобиль заднеприводный, то можно плавно притормаживать (резкое торможение может спровоцировать занос), а на переднеприводном торможение может усугубить ситуацию — привести к мгновенной блокировке колес.

Но лучше избегать глубоких луж вовсе. Дело в том, что помимо аквапланирования, есть еще и опасность попадания воды в двигатель — очень быстро наступает гидроудар, вылечить который можно лишь капремонтом.

ЕЗДА НОЧЬЮ, В ТУМАНЕ И ПОД ДОЖДЕМ

Согласно статистике, 80% аварий, которые произошли во время дождя либо в тумане ночью (условиях ограниченной видимости) составляют столкновения с идущим впереди автомобилем. Интересно, что чаще всего водители добросовестно стараются выдерживать безопасное расстояние между машинами, не догадываясь о том, что человеческому глазу все предметы сквозь водяной пар и капли представляются примерно в два раза удаленными, чем в действительности! Добавим, что водяной пар не только ухудшает видимость, но и изменяет окраску почти всех цветов предметов (кроме красного). Так, желтый цвет становится красноватым, а зеленый — желтоватым. В связи с этим на светофоре будьте осторожнее.

Второй совет — включайте фары ближнего света даже днем. В тумане лучше всего использовать специальные противотуманные фары с низким и широким пучком света, но если авто ими не оборудовано, то неплохо включить заднюю противотуманку — она поможет лучше обозначить авто на дороге. В тумане часто возникает ситуация, когда фары не помогают — все равно ничего не видно ни вам, как не видно и вас. Хороший способ — включить аварийку: мигающие оранжевые огни видны очень хорошо, даже если туман очень густой!

А самая главная опасность на дороге в этот период — пешеходы, которые, выходя ночью на зебру в темной одежде, не всегда понимают, что их не видно. Водителей в случае столкновения с человеком почти всегда признают виновными, однако в случае смертельного наезда вряд ли от этого становится легче. Поэтому советуем пешеходам (кстати, этого же требуют и ПДД) в условиях ограниченной видимости перед тем, как выйти на дорогу, в том числе и на пешеходный переход, убедиться в том, что вы не создадите опасности для движения — выход на дорогу не заставит водителя экстренно принимать меры по предотвращению наезда.

СБАВЬТЕ СКОРОСТЬ ПЕРЕД ПОВОРОТОМ

Летом многие водители позволяют себе полихачить, проезжая крутые повороты в управляемом заносе либо просто на высокой скорости. На скользком покрытии попытка показать свое мастерство, скорее всего, закончится в кювете. Причем вылететь с дороги запросто даже на скорости около 40 км в час. Наш совет: перед входом в поворот сбавить скорость, переключиться на пониженную передачу и уже после входа в поворот плавно нажать на педаль газа с одновременным выравниванием руля.

Компания Barco разработала уникальный симулятор для подготовки военных пилотов. Он представляет собой полусферу из оргстекла диаметром 3.3 метров, на внутренней поверхности которой создается изображение с помощью 14-ти 10-мегапиксельных проекторов. Для создания цельной бесшовной картинки с равномерной яркостью, применяется сложная система лазеров, для калибровки каждого проектора. Качество картинки позволяет разглядеть даже далекие объекты. Кроме того, проекторы могут работать в инфракрасном режиме, что позволит отработать навыки применения очков ночного видения. 8 единиц, уже заказали израильские ВВС, которые собираются синхронизировать их, для совместной тренировки целого отряда.

Госавтоинспекция раскрыла за что, положены штрафы, почему больше не будет проверок тонированных машин и как визуально определить неисправность машины.

В ГАИ уточнили основания для остановки машин

Неисправность машины может определяться визуально.

Как известно, в настоящее время существует 12 причин, на основании которых инспектор ГАИ может остановить машину. Одним из таких оснований является неисправность вашего автомобиля. Такой пункт, по мнению некоторых водителей, сформулирован довольно размыто, из-за чего гаишники могут злоупотребл*ть своим положением. Как рассказал на прямой линии начальник Управления ГАИ МВД Украины Валерий Лозовой, поломка машины должна определяться инспектором визуально. По его словам, к таким поломкам могут относиться неисправность осветительных приборов, стеклоочистительных механизмов.

Лозовой Валерий: Основные неисправности, это, например, фары, стеклоочистители или указатели поворотов. Они определяются визуально. О каких-то неисправностях, которые можно определить только на СТО, речи не идет".

В ГАИ рассказали, как определяется трезвость водителя

Если у инспектора есть подозрения, он обязательно должен пригласить понятых.

Проверка трезвости водителя должна проводиться не только при помощи специальных приборов, но и в обязательном присутствии понятых. Присутствие двух понятых регламентируется совместным приказом МВД и Минздрава.

Лозовой Валерий: Освидетельствование на состояние опьянения проводится при обязательном присутствии понятых. Это должен знать каждый водитель, - говорит начальник ГАИ. – Конечно, вы можете отказаться от освидетельствования на месте. В таком случае вы можете пройти освидетельствование в медицинском учреждении у врача нарколога.

Он также отметил, что экипажи ГАИ каждые сутки задерживают как минимум сотню водителей, которые катаются "навеселе".

Рейдов по проверки тонированных машин не будет

Гаишники пока не могут останавливать машины и проверять светопропускаемость стекол.Уже не первый год подряд ГАИ вынашивает планы по проведению рейдов, при которых будет проверяться степень тонировки автомобильных стекол. Как выяснилось, проверок тонированных машин не будет.

Лозовой Валерий: Правила дорожного движения запрещают эксплуатировать автомобили, светопропускная способность стекол которых не соответствует стандартам. Проверка стекол проводится при помощи специальных средств. Но пока что на дороге вас никто не может остановить и проверить степень тонировки стекол – патрули не снабжаются такими приборами.

Зазор скорости: когда "впаяют" штраф, а когда предупредят?

В ГАИ разъяснили, с какой скоростью можно ездить.

Бытующее среди водителей мнение о том, что превышение скорости на 20 км/ч не является нарушением, и инспектор вас не остановит - вовсе неверно.

Лозовой Валерий: Если, скажем, вы движетесь в городской черте, где допустимая скорость составляет 60 км/ч и превысили этот режим на 15 км/ч, вы уже допустили нарушение Правил дорожного движения. Согласно законодательству, штраф возможен в том случае, если вы превысили скорость более чем на 20 км/ч.

Так что будьте осторожны: коль вы нарушили Правила дорожного движения, инспектор тут же может попросить вас предъявить полис "автогражданки". По словам Валерия Лозового, именно нарушение ПДД и является основанием для проверки страховки.

Выпущенный относительно недавно 3D-принтер iModela обойдется покупателям приблизительно в $977 – что является абсолютным рекордом "экономии", если сравнивать с другими аналогичными продуктами. Новинка позволяет изготавливать небольшие трехмерные объекты из таких материалов как воск, пеноматериал, пробковое дерево и пластик. Разработка моделей осуществляется при помощи программного обеспечения, поставляемого вместе с устройством. По словам разработчиков - «с помощью iModela 3D-дизайнеры и просто энтузиасты смогут по доступной цене производить даже очень сложные объекты с высокой точностью».

10 место: Промилле — это тысячная доля чего-нибудь. «1 промилле алкоголя в крови» означает, что в каждом литре крови человека содержится 1 мл чистого алкоголя. 0,5 л водки — это примерно 200 мл чистого алкоголя. Смертельной концентрацией алкоголя в крови считается 5-6 промилле, то 1-1,25 л водки.

9 место: Смертельная концентрация никотина колеблется от 0,5 до 1 мг на килограмм веса. Крепкого 75-килограммового мужчину однозначно скосят 75 мг никотина. Если в одной сигарете содержится 0,8 мг никотина, то смертельная доза — 94 сигареты.

8 место: Один безоблачный июльский день, проведенный на египетском солнце без средств защиты может стать для вас последним. Человеку требуется от 2 до 8 часов, чтобы получить серьезный тепловой удар.

7 место: Естественное фоновое радиационное излучение на Земле в среднем равно 2,4 мЗв/год. При дозе 3-5 Зв смерть наступает в течение 30-60 суток из-за повреждения костного мозга. При дозе 10 Зв человек умирает в течение 10 дней из-за повреждений легких. При дозе 15 Зв смерть наступает из-за повреждения нервной системы в течение 1—5 суток.

6 место: Взяв мокрой рукой длинный гвоздь и засунув его в обычную розетку, вы получите разряд тока силой до 0,2 ампера. А максимальная сила тока, при которой человек еще в состоянии самостоятельно оторвать руку от контакта — 0,01 ампера.

5 место: Смертельная доза кофеина варьируется в зависимости от веса человека и его индивидуальной восприимчивости к кофеину от 150 до 200 мг на каждый килограмм. Для чувствительного человека весом 75 кг смертельными будут 50 чашечек «эспрессо».

4 место: 3 г соли на килограмм веса несовместимы с жизнью, то есть четверть обычной килограммовой пачки гарантирует летальный исход.

3 место: Суточная норма потребления воды для здорового человека – не больше 2 л. Перебор в 3-4 раза может привести к водной интоксикации — нарушению водно-солевого обмена в организме – и, как следствие, к отекам внутренних органов.

2 место: Передозировка витамина А вызывает головную боль, головокружение, тошноту, потерю сознания и судороги. Передозировка витамина D2 вызывает затруднение дыхания и замедление пульса. Впрочем, чтобы получить смертельную дозу, например, витаминов А и D, нужно принять 5000 таблеток.

1 место: Самка комара, которая весит в среднем 2,6 мг, может высосать крови в два раза больше своего веса, то есть около 5 мг. Смертельной считается единовременная потеря 2-2,5 л крови. Для этого нужно, чтобы вас укусили полмиллиона комаров.

Scosche Industries выпустила девайс, который позволит зарядить и синхронизировать с компьютером мобильные гаджеты, где бы Вы не находились. Он выполнен в виде брелка с карабином, из алюминия и прочного поликарбоната. ClipSYNC доступен в версии для IPod/iPhone и моделей с Micro и Mini USB. моделей. Цена 20 долларов.

У самца райской птицы на развитие своего шикарного оперения уходит несколько лет, до этого он представляет собой довольно невзрачную птицу.

Колибри очень редко ходят "пешком", если это и происходит, то длина прогулки не превышает 5 сантиметров.

Летучие мыши, также как и коты, ухаживают за своей шерстью/пухом самостоятельно.

Некоторые птицы, например чайки и бакланы, могут утолять жажду соленой водой.

Аист использует свой длинный клюв, достигающий 30 сантиметров, для защиты от хищников.

Если желтую канарейку кормить красным перцем, цвет ее перьев станет ярко-оранжевым.

Пингвины не умеют ходить ровно, без покачивания головой.

Совы не умеют двигать глазами, вместо этого они поворачивают голову в диапазоне до 270 градусов.

В мешке под клювом пеликана помещается более 11 литров (большое ведро воды!), что в два раза больше, чем объем его желудка.

Для розового фламинго самая комфортная поза - стойка на одной ноге.

Самая древняя птица - новозеландская киви, найдены свидетельства наличия этой птицы еще 30 миллионов лет назад.

У страуса самые большие глаза среди всех сухопутных существ - более 5 сантиметров в диаметре.

Для точного поддержания баланса и аэродинамических свойств орел, при выпадении пера из одного крыла теряет такое же перо из другого крыла.

В поддержку здорового образа жизни среди моложежи УЕФА выступил против курения и запретил рекламу сигарет на стадионах, а также выразил негативное отношение к курению на стадионах.Запрет будет без исключений относиться ко всем помещениям и открытым зонам внутри стадиона- специально оборудованных мест для курения -не будет.Мишель Платини отметил, что сигареты несовместимы с здоровым способом жизнм, который пропагандирует УЕФА, поэтому на стадионах Украины и Польши- запрет на курение.Решение может стать стандартом для других мировых спортивных соревнований.
Футбол и курение — вещи несовместимые.

Ученые из Британии провели ряд исследований с целью выяснить, почему в состоянии алкогольного опъянения все девушки кажутся мужчинам красивее, чем это есть на самом деле.

В ходе исследования молодым людям, которые согласились принять участие, предлагали оценить привлекательность девушек на фотографиях по 10-бальной шкале. Мужчины, которые употребили спиртные напитки, поставили всем девушкам высокие балы, в то время, как трезвые представители мужского пола оценили девушек более реалистичнее.

Как оказалось, под воздействием градуса, черта между привлекательными и непривлекательными девушками затирается. Будучи под воздействием алкоголя мужчина может завязать знакомство с девушкой, на которую бы в трезвом виде даже не посмотрел.

Ученые объясняют этот феномен тем, что в состоянии опьянения мужчины не могут хорошо рассмотреть симметричность и черты лица, что, по их мнению, и считается главным критерием привлекательности.

Правоохранительные органы России возбудили уголовное дело против 15-летнего мальчика, который в городе Златоусте Челябинской области угнал трамвай и несколько километров катался по маршруту.

Об этом сегодня сообщил, начальник штаба муниципального отдела полиции города Павел Павлов.

Как оказалось, 9 октября ученик 9-го класса похитил резервный вагон трамвая и около часа обслуживал маршрут,останавливался на остановках и проводил высадку и посадку пассажиров.

"Его с самого детства интересовали трамваи, он даже изучил теоретический курс по управлению ими. Когда работники трамвайного управления обнаружили пропажу, они успели перевести стрелку и остановить нарушителя. После этого вызвали полицию", - рассказал Павлов.

Пить больше трёх стаканов сока в день – опасно для здоровья. В частности, это грозит развитием рака кишечника. К такому выводу пришли исследователи из Университета Западной Австралии, — передаёт Biusness & Health.

Ученые находятся в постоянном поиске факторов, которые делают наш организм уязвимым для рака. В новом исследовании приняли участие 1000 здоровых людей и 918 пациентов, у которых диагностировали онкологию толстой кишки. Самому пристальному вниманию со стороны исследователей подвергся рацион добровольцев, который изучали на протяжении двух лет.

Выяснилось, что соки не так полезны, как считалось ранее. Причём речь идет не только о фабричных соках, в которые добавляют всевозможные консерванты, но и о свежеотжатых.

По словам ученых, дело в том, что в процессе механической обработки фруктов и овощей теряется ряд полезных веществ. Так, в соках нет клетчатки, волокна которой служат «метёлкой» для кишечника, частично разрушаются витамины и антиоксиданты. Кроме того большое количество сахаров как раз может способствовать образованию злокачественных опухолей.

В качестве профилактики онкологии ЖКТ, врачи рекомендуют есть овощи и фрукты не меньше пяти раз в день. Самыми полезными в этом отношении признали яблоки, желтые овощи и фрукты, капусту (брокколи, цветную, брюссельскую).

Макияж глаз зависит от формы глаз, их цвета, а также времени суток, когда дама собираеся с эти макияжем выйти в свет. Если глаза посажены слишком близко друг к другу, то лучше всего пользоваться светлыми тенями. Особенно это касается внутренних уголков глаз. Таким образом можно визуально помочь "раздвинуть" глаза. Также не стоит проводить чёрные стрелки на всё веко. Лучше всего или вообще отказаться от подобной затеи, или проводить их максимум на половину верхнего века: от середины глаза и до конца внешнего уголка, а сам уголок немного затемнить.

Если проблема заключается в далеко посаженных глазах, то в этом случае нужно наоболрот вести стрелку к внутреннему уголку глаз, немного протягивая её вперёд. Это даст ощущение того, что глаза расположены немного ближе, чем это есть на самом деле.
Обладательницы опущенных вниз век должны непременно пользоваться тёмными тенями, нанося их на внешний уголок верхнего века и растушевывая кверху. Тогда получится эффект приподнятых век, что и требуется в такой ситуации. Имея такую форму глаз, ни в коем случае нельзя пользоваться перламутровыми тенями, особенно светлыми оттенками. Лучше всего пользоваться матовыми тёмными: коричневыми, чёрными или серыми тенями. Тогда получится эффект открытых и выразительных глаз.

То же самое касается и глаз уже немолодой дамы. Веки с морщинами не станут красивее при использовании всё тех же перламутровых теней и светлых оттенков. Немолодая кожа станет более выразительней при использовании матовых теней нейтральных или тёмных оттенков. А вот внешний уголок верхнего века можно и нужно немного оттенить светлыми тенями. Но это условие стоит учитывать, если не имеется явных складок и больших шрамов.
Отдельно стоит сказать несколькос лов о макияже невесты. Её макияж особенный. Ведь невеста в свой праздничный день должна быть нежной, но в то же время выразительной. А на свадебной фотографии не должна быть бледной или с вызывающим и вульгарным макияжем.
Глаза - это зеркало вашей души. Поэтому сделайте свою душу светлой.